PRESSE-INFORMATION 

“Flugzeughochzeit” in Fürstenwalde

Jatho-Flugdrachen erstmals der Öffentlichkeit präsentiert

Es war ein beeindruckendes und dem großen Ereignis angemessenes Fest im noch winterkalten Hangar auf dem Flugplatz Fürstenwalde bei Berlin. Begangen wurde eine Art “Richtfest”, eine “Flugzeughochzeit”. So nennt man den erhabenen Augenblick, wenn eine Flugzeugkonstruktion mit dem passenden Motor “vermählt” wird.

27. März 2006, knapp acht Monate nach Baubeginn: in Anwesenheit des Schirmherrn des “Projekts Jatho”, des Niedersächsischen Verkehrs- und Wirtschaftsministers Walter Hirche, präsentierte das Konstrukteursehepaar Harald und Elsa Lohmann den optisch nahezu kompletten Nachbau des ersten flugfähigen Motordrachens der Welt. Unter den faszinierten Ehrengästen u. a. die Bundestagsabgeordnete Rita Pawelski, der Vorsitzende von Haus & Grund Hannover, Rainer Beckmann (dessen Bürgerstiftung Sponsoren wie die SPARDA-Bank-Stiftung und die Nieders. Lottostiftung für die Finanzierung des Projekts gewinnen konnte). Last but not least eine Reihe von Mitstreitern des hannoverschen Arbeitskreises Technik und Industrie/Geschichte (AKTiG), die das “Projekt Jatho” initiiert haben und dessen Technischer Beirat den Nachbau kontinuierlich begleitet.

Für Wirtschafts- und Verkehrsminister Hirche ist die originalgetreue Rekonstruktion des ersten halbwegs erfolgreichen Motorflugzeugs der Geschichte eine längst überfällige Aktion: “Diese europa- und weltweit auch aus verkehrspolitischer Perspektive betrachtet herausragende Pionierleistung eines Bürgers der Stadt Hannover muss als wichtiger Baustein der Industriegeschichte verstanden und publiziert werden! ” Der Minister griff in diesem Zusammenhang den AKTiG-Slogan “Innovation aus Tradition” auf und sprach von der “Wechselwirkung von Tradition und Fortschritt”.

Im Sommer 2006 wird das filigrane Fluggerät per Tieflader zum Airport Hannover transportiert. Hier wird Harald Lohmann den Doppeldecker komplettieren. Am 3. September soll dann der ebenfalls konsequent dem Original nachempfundene Buchet-Einzylinder-Motor knattern und den ausladenden Heckpropeller auf 500 Umdrehungen/min bringen, um die Konstruktion zu einem kurzen “Hüpfer” zu bewegen. Mehr als der ist den Gebrüdern Wright auch nicht gelungen. Jatho aber schaffte den Luftsprung 1903 immerhin vor der amerikanischen Konkurrenz. Verkehrsminister Walter Hirche würde es begrüßen, wenn das Flugzeug nach der Veranstaltung in einem Terminal des Hannover Airports vor internationalem Publikum auf Dauer an die Pionierleistung des Hannoveraners erinnert.

Gunter Hartung
AK TiG, Techn. Beirat “Projekt Jatho”

Hannover, 28. März 2006

Arbeitskreis Technik- und Industrie-Geschichte in der Region Hannover
c/o Norbert Senftleben, Meersmannufer 17, 30655 Hannover
www.hanomag-museum.de\html\ak_tig.html · www.karl-jatho-projekt.de